Dois dos hatches compactos mais comercializados do Brasil também dominaram o mercado automotivo do Amazonas em 2025. De acordo com dados da Fenabrave, o Volkswagen Polo foi o veículo mais emplacado no estado, com 3.036 unidades, seguido pelo Fiat Argo, que registrou 2.616 licenciamentos ao longo do ano. A expressiva presença desses modelos no ranking local reflete uma demanda consolidada por veículos econômicos, voltados sobretudo a motoristas de aplicativo, frotistas e consumidores que priorizam baixo custo operacional e a segurança de um modelo zero-quilômetro.

Com motorização semelhante e foco no segmento de entrada, Polo Track e Argo Drive são oferecidos com preços abaixo de R$ 100 mil e compartilham características que os colocam em pé de igualdade em vários aspectos. A seguir, confira o comparativo técnico entre os dois modelos mais vendidos do Amazonas no ano passado.

No quesito desempenho, os dois modelos apresentam rendimento modesto, compatível com a proposta urbana. O Volkswagen Polo Track, com motor 1.0 de três cilindros, entrega 84 cavalos com etanol e atinge os 100 km/h em 18,6 segundos, segundo testes conduzidos pelo Instituto Mauá de Tecnologia. O Fiat Argo Drive, com motor 1.0 Firefly, entrega 71 cavalos com etanol e realiza a mesma prova em 18,3 segundos. A diferença de desempenho entre eles é mínima e reflete os efeitos das normas ambientais mais recentes do Proconve, que priorizam a redução de emissões, mesmo com perda de performance.

No consumo de combustível, os dois modelos oferecem bons resultados, com leve vantagem para o Polo em autonomia total. O hatch da Volkswagen registra médias de 10,1 km/l com etanol e 15,2 km/l com gasolina em ciclo urbano, e 16,4 km/l com etanol e 21,8 km/l com gasolina em uso rodoviário. Com tanque de 49 litros, pode chegar a mais de 1.060 km de autonomia na estrada com gasolina. Já o Fiat Argo marca 13,4 km/l com etanol e 14,9 km/l com gasolina na cidade, e 16,2 km/l com etanol e 20,4 km/l com gasolina em rodovia, com autonomia rodoviária estimada em até 918 km, devido ao tanque de 45 litros.

No aspecto de equipamentos, o Argo se sobressai ao oferecer, de série na versão Drive, central multimídia com espelhamento sem fio para smartphones. A Fiat ainda disponibiliza um pacote opcional de R$ 2.300 com ar-condicionado digital, retrovisores elétricos, sensor de ré e vidros elétricos traseiros. O Polo Track, por outro lado, mantém uma configuração mais básica, com o sistema VW Play disponível como opcional por R$ 1.700 e menor possibilidade de inclusão de itens de conforto.

Em segurança, o Polo Track leva vantagem ao oferecer quatro airbags, frontais e laterais, superando o Argo, que conta apenas com as duas bolsas obrigatórias. Nenhum dos dois possui sistemas de assistência ativa à condução, como frenagem de emergência ou aviso de saída de faixa. Ambos incluem controles de estabilidade e tração, obrigatórios desde 2014.

Na dirigibilidade, o Polo se destaca pela ergonomia bem resolvida e pelo câmbio manual de engates curtos e precisos. Mesmo sem ajuste da coluna de direção, a posição ao volante agrada. O Argo, por sua vez, adota uma condução voltada ao conforto, com posição de dirigir mais alta e comandos suaves, priorizando a experiência urbana e a facilidade de uso.

Em relação ao espaço interno, os dois possuem porta-malas com 300 litros, oferecendo capacidade adequada para o segmento. O Polo apresenta entre-eixos de 2,57 metros, ligeiramente maior que os 2,52 metros do Argo, o que pode refletir em mais conforto para os passageiros traseiros. Já o Fiat compensa com maior altura e sensação de amplitude na cabine.

Quanto ao preço, os valores oficiais em novembro de 2025 eram de R$ 93.660 para o Polo Track e R$ 94.990 para o Argo Drive. A inclusão de pacotes opcionais pode alterar essa diferença conforme a configuração escolhida pelo consumidor.

A queda no desempenho dos motores 1.0 aspirados observada nos últimos anos é consequência da adequação às novas exigências ambientais, que forçam os fabricantes a limitar emissões de poluentes, mesmo com impacto direto na potência. Esse cenário afeta principalmente veículos compactos sem motorização turbo ou sistemas híbridos.

Apesar de apresentarem números pouco expressivos em desempenho, Polo e Argo compensam com economia, confiabilidade e custo de manutenção acessível. Esses fatores, somados às vendas diretas e aos programas de assinatura, explicam a liderança de ambos no mercado amazonense.

O Polo oferece segurança adicional e melhor autonomia, enquanto o Argo entrega mais itens de conforto e tecnologia de série. Ambos cumprem bem a proposta de serem hatches acessíveis e prontos para o uso urbano no contexto atual do Amazonas.

Foto: Divulgação