A Audi lançou uma edição especial do RS3 para celebrar os 50 anos do motor de cinco cilindros da marca. O novo RS3 Competition Limited foi apresentado como o topo da atual geração do esportivo e marca uma homenagem a uma das mecânicas mais emblemáticas da fabricante alemã. A série terá produção limitada a 750 unidades em todo o mundo, sendo 585 exemplares do RS3 Sportback e 165 do RS3 Sedan. O modelo reúne mudanças no chassi, no design e na experiência sonora como forma de destacar o legado do motor 2.5 TFSI em um momento de transição da indústria para a eletrificação.

A edição especial chama atenção também pelo posicionamento no mercado. Na Europa, o hatch esportivo compacto tem preço inicial superior a 100 mil euros, o equivalente a cerca de R$ 601 mil. Mesmo para os padrões europeus, o valor é elevado para um modelo desse porte, mas reflete o caráter exclusivo da série e as mudanças implementadas pela Audi Sport.

O motor de cinco cilindros utilizado no RS3 tem origem em 1976, quando a Audi lançou o primeiro propulsor dessa configuração no Audi 100 de segunda geração. A mecânica ganhou notoriedade durante os anos 1980 com os modelos Ur quattro e Sport Quattro. Em 1994, a tecnologia também esteve presente na RS2 Avant, perua esportiva desenvolvida com participação da Porsche e considerada um marco na história da marca.

A aplicação do motor no segmento de compactos esportivos começou em 2011, quando a Audi apresentou o primeiro RS3 equipado com o 2.5 TFSI. Atualmente, o modelo está na terceira geração, identificada pelo código 8Y. A ordem de ignição 1-2-4-5-3 se tornou uma das características mais marcantes do motor e é responsável por um som peculiar que ajudou a consolidar a identidade esportiva da Audi.

No novo RS3 Competition Limited, os números do motor permanecem inalterados. O propulsor de 2,5 litros entrega 400 cv de potência e 51 kgfm de torque. O desempenho permite acelerar de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atingir velocidade máxima limitada eletronicamente a 290 km/h.

Embora a potência permaneça a mesma, a Audi buscou reforçar a experiência emocional ao volante. Parte do material de isolamento acústico entre o motor e o interior foi removida, reduzindo cerca de quatro quilos de material. A alteração permite que o som do motor chegue com maior intensidade ao habitáculo. Além disso, o controle das válvulas do escapamento esportivo foi recalibrado para que elas se abram mais cedo nos modos Dynamic, RS Performance e RS Torque Rear, ampliando a presença sonora do propulsor.

O conjunto de chassi também recebeu modificações. Pela primeira vez, o RS3 passa a contar de série com suspensão de rosca ajustável. Os amortecedores possuem regulagem em três vias, com duas opções de compressão e uma de extensão. O carro fica 10 milímetros mais baixo que a versão convencional e sai de fábrica com um acerto de estrada predefinido. A Audi também inclui um kit de ferramentas para permitir ajustes adicionais da suspensão.

Outras mudanças foram aplicadas para aumentar a agilidade do modelo. O eixo traseiro recebeu uma barra estabilizadora tubular mais rígida, enquanto a dianteira conta com discos de freio carbo-cerâmicos com pinças vermelhas. A marca também oferece, como opcional, pneus semisslick Pirelli P Zero Trofeo R.

O design do RS3 Competition Limited também foi desenvolvido para destacar o caráter especial da edição. Elementos aerodinâmicos como apêndices no para-choque, saias laterais, difusor traseiro e aerofólio de teto utilizam fibra de carbono fosca. O modelo recebe ainda rodas forjadas exclusivas de 19 polegadas no tom fosco Neodymgold.

Entre as cores disponíveis estão o Cinza Daytona, o Branco Geleira fosco e o Malachitgrün, tonalidade de verde que faz referência ao Audi Sport Quattro lançado em 1983. O carro também apresenta uma assinatura luminosa especial nos faróis Matrix LED, que reproduz a sequência de ignição 1-2-4-5-3 ao abrir ou fechar o veículo.

No interior, o modelo traz bancos concha RS com estrutura de carbono e acabamento em microfibra Dinamica na tonalidade neodym gold. Costuras, cintos de segurança e a marcação das 12 horas no volante aparecem em branco Ingwerweiß. O painel digital Virtual Cockpit utiliza mostradores com fundo branco, referência ao painel analógico utilizado na RS2 Avant de 1994.

Cada unidade da série limitada possui ainda uma placa numerada no console central que identifica o exemplar dentro da produção total de 750 veículos.

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