A Volkswagen anunciou na última segunda-feira (4) um recall de 117.798 veículos no Brasil após identificar uma falha no software de partida que pode comprometer o funcionamento do painel digital de modelos produzidos entre 2021 e 2025. A campanha envolve veículos como Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Tera, todos equipados com painel de instrumentos eletrônico responsável por exibir informações essenciais para a condução, como velocidade, nível de combustível e alertas do sistema.

Segundo a montadora, o defeito pode impedir o correto funcionamento do painel no momento da partida do veículo, deixando o motorista sem acesso a dados fundamentais durante a condução. A empresa afirma que a falha não atende às exigências legais de segurança e pode elevar o risco de acidentes, principalmente em situações nas quais o condutor depende das informações exibidas no cluster digital para monitorar o comportamento do veículo.

O recall atinge alguns dos modelos mais relevantes da operação da Volkswagen no mercado brasileiro. O Polo aparece entre os carros mais vendidos do país, enquanto T-Cross e Nivus ocupam posições estratégicas no segmento de SUVs compactos, hoje um dos mais disputados da indústria automotiva nacional. Já o Tera, incluído na campanha mesmo antes de consolidar presença no mercado, mostra que o problema está ligado a uma arquitetura eletrônica compartilhada entre diferentes veículos da marca.

Os chassis convocados incluem unidades do Polo fabricadas entre 2024 e 2026, do Virtus entre 2025 e 2026, do Nivus entre 2021 e 2026, do T-Cross entre 2022 e 2026 e do Tera modelo 2026. Os proprietários serão comunicados por carta e deverão agendar atendimento em uma concessionária da fabricante. O serviço prevê inspeção e eventual atualização do software de forma gratuita, com início previsto para o dia 11 e duração estimada de até duas horas.

O episódio reforça uma transformação importante no setor automotivo. Se antes os recalls estavam concentrados em componentes mecânicos, hoje as campanhas envolvendo falhas eletrônicas e softwares embarcados se tornaram cada vez mais frequentes. A digitalização acelerada dos veículos ampliou a dependência de sistemas eletrônicos para funções críticas, fazendo com que problemas de programação passem a ter impacto direto na segurança e no funcionamento dos automóveis.

Foto: Feito com IA