A Jetour prepara a chegada do novo Jetour G700 ao Brasil a partir de setembro de 2026, ampliando sua ofensiva no segmento de SUVs de luxo com foco em alta tecnologia, eletrificação e desempenho fora de estrada. O modelo será o quarto veículo da marca chinesa no país e marca a entrada da fabricante em uma faixa de mercado dominada por utilitários premium como Land Rover Defender e BYD Denza B5. A aposta da empresa ocorre em um momento de expansão acelerada das montadoras chinesas no mercado brasileiro, que passaram a disputar segmentos de maior valor agregado e forte apelo tecnológico.

O G700 combina um motor 2.0 turbo a gasolina com dois motores elétricos, um em cada eixo, formando um conjunto híbrido plug-in capaz de entregar 904 cv de potência e 115,7 kgfm de torque. Mesmo com mais de três toneladas, o SUV acelera de zero a 100 km/h em cerca de 4,6 segundos, desempenho incomum para um utilitário desse porte e proposta. A configuração evidencia uma mudança importante no posicionamento das fabricantes chinesas, que deixaram de focar apenas em custo-benefício e passaram a investir também em performance, sofisticação e inovação embarcada.

Construído sobre a plataforma GAIA, o modelo utiliza carroceria sobre chassi, arquitetura tradicional em veículos voltados para uso severo fora de estrada. O SUV mede 5,2 metros de comprimento, tem 2,05 metros de largura e quase dois metros de altura, além de 23 centímetros de distância livre do solo. O porte reforça sua proposta de utilitário voltado tanto ao luxo quanto ao off-road pesado.

Na parte elétrica, a bateria de 34,1 kWh permite autonomia de até 150 quilômetros em modo totalmente elétrico, enquanto o alcance combinado pode chegar a 1.200 quilômetros no ciclo chinês. O modelo também adota arquitetura de 800 volts, tecnologia que possibilita recargas ultrarrápidas e vem sendo utilizada por fabricantes que buscam reduzir um dos principais obstáculos à eletrificação, o tempo de carregamento.

O interior do G700 segue a tendência de digitalização extrema observada nos lançamentos chineses mais recentes. O destaque é uma tela de LED de 35,4 polegadas integrada ao painel, que reúne quadro de instrumentos e funções para o passageiro dianteiro. O conjunto inclui ainda central multimídia de 15,6 polegadas e telas adicionais para os ocupantes traseiros. O sistema de condução semiautônoma nível 2+ utiliza sensor LiDAR, radares e 29 câmeras distribuídas pelo veículo.

A cabine também aposta em recursos voltados ao conforto e à experiência premium, como sistema de filtragem de ar CN95 e gerador de oxigênio integrado. No fora de estrada, o SUV oferece bloqueios de diferencial, modo “Tank Turn”, que permite girar o veículo praticamente sobre o próprio eixo, e “Crab Walk”, função que possibilita deslocamento diagonal em terrenos difíceis.

O recurso que mais desperta atenção, porém, é a capacidade anfíbia disponível em versões específicas do modelo. O assoalho vedado permite que o SUV flutue na água por até 40 minutos. A tecnologia foi demonstrada pela Jetour em ações públicas realizadas na China, incluindo uma travessia do rio Yangtze em 2025 e uma nova apresentação durante o Salão de Pequim de 2026.

A fabricante ainda não confirmou se essa configuração anfíbia será comercializada no Brasil. Caso isso aconteça, o G700 poderá se tornar o primeiro veículo de produção em série com essa capacidade vendido oficialmente no mercado brasileiro, reforçando a estratégia das marcas chinesas de utilizar diferenciação tecnológica como ferramenta de posicionamento e construção de imagem.

O lançamento também integra um plano mais amplo de expansão da Jetour no país. A empresa pretende ampliar sua rede de concessionárias de 14 para mais de 100 lojas até o fim de 2026 e criar um centro de pesquisa e desenvolvimento local para adaptar suas motorizações à tecnologia flex.

Foto: Divulgação/Jetour