A GWM confirmou durante o Salão de Pequim 2026, a chegada do novo GWM Ora 5 ao Brasil no segundo semestre de 2026. O modelo ficará posicionado acima do GWM Ora 03 e será lançado inicialmente apenas na configuração 100% elétrica. A estratégia faz parte do avanço da fabricante chinesa no segmento de eletrificados no mercado brasileiro, especialmente entre consumidores que buscam SUVs maiores, mais tecnológicos e com perfil mais sofisticado.

O novo Ora 5 será o primeiro veículo da marca construído sobre a arquitetura ONE, plataforma desenvolvida para ampliar a flexibilidade dos futuros modelos da linha Ora. O movimento mostra uma mudança importante dentro da estratégia da GWM, que passa a expandir sua atuação para categorias superiores em um momento de crescimento acelerado do mercado de elétricos no Brasil.

O SUV mantém a identidade visual já utilizada pela família Ora, com linhas arredondadas, faróis ovais e proposta estética futurista. Na traseira, as lanternas interligadas reforçam a proximidade visual com o Ora 03, já comercializado no País. Apesar da semelhança no design, o novo modelo cresce em dimensões e passa a atuar em uma faixa mais elevada do mercado.

Internamente, a GWM amplia o foco em tecnologia e conectividade. O modelo traz painel digital de 10,2 polegadas integrado à central multimídia de 15,6 polegadas, equipada com o sistema Coffee OS 3. O SUV também oferece Apple CarPlay, Huawei HiCar e ICCOA Carlink, além de utilizar o chip Qualcomm Snapdragon 8295 para melhorar a velocidade de processamento e a resposta do sistema multimídia.

A aposta em experiência digital evidencia uma das principais mudanças provocadas pelas fabricantes chinesas na indústria automotiva global. Mais do que desempenho ou design, as montadoras asiáticas passaram a transformar conectividade e integração tecnológica em elementos centrais da disputa comercial, pressionando concorrentes tradicionais a acelerar o desenvolvimento de novos sistemas e soluções embarcadas.

Nas dimensões, o Ora 5 mede 4,47 metros de comprimento e possui entre-eixos de 2,72 metros, números que colocam o SUV em um segmento acima do Ora 03. O aumento de porte deve garantir uma cabine mais espaçosa e ampliar a competitividade do modelo diante da nova geração de SUVs elétricos que começa a ganhar espaço no mercado brasileiro.

Debaixo do capô, a versão elétrica utiliza motor dianteiro de 204 cavalos e 26,5 kgfm de torque. Segundo a GWM, o SUV pode atingir velocidade máxima de até 170 km/h. Na China, o modelo é oferecido com baterias de 45,3 kWh e 58,3 kWh, permitindo autonomia de até 580 quilômetros no ciclo chinês CLTC, dependendo da configuração escolhida.

O modelo também oferece carregamento rápido em corrente contínua. Nesse sistema, a carga entre 30% e 80% pode ser realizada em aproximadamente 20 minutos, característica que se tornou um dos principais argumentos competitivos dentro do segmento de elétricos.

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