A GWM confirmou a instalação de sua segunda fábrica no Brasil, que será construída em Aracruz, no Espírito Santo, como parte do plano de investimento de R$ 10 bilhões previsto até 2032. O anúncio consolida a expansão industrial da montadora no país e reforça a estratégia de ampliar a capacidade produtiva nacional, com foco na verticalização da operação e no fortalecimento do Brasil como base exportadora para a América Latina.

A nova unidade terá capacidade para produzir até 200 mil veículos por ano e contará com ciclo produtivo completo, incluindo estamparia, soldagem, pintura e montagem final. O projeto representa um avanço em relação à planta de Iracemápolis, em São Paulo, cuja capacidade gira em torno de 50 mil unidades anuais e cuja produção é baseada, em grande parte, em componentes importados. A futura fábrica será quatro vezes maior que a operação paulista.

O investimento faz parte do montante total de R$ 10 bilhões anunciado para o mercado brasileiro até 2032. Desse valor, R$ 4 bilhões já foram aplicados na primeira fase da operação no país. Segundo informações divulgadas pelo governo do Espírito Santo, o complexo industrial ocupará área aproximada de 1,7 milhão de metros quadrados.

A expectativa é de geração de cerca de 3 mil empregos diretos. Considerando os postos indiretos e o desenvolvimento da cadeia de fornecedores, o impacto pode alcançar até 10 mil vagas quando a unidade atingir sua capacidade plena. Durante a fase de construção, também estão previstas contratações temporárias.

A escolha de Aracruz tem motivação logística, já que o município está próximo de portos estratégicos e da BR-101, o que facilita tanto a importação de peças quanto futuras exportações. Com isso, o Brasil passa a integrar de forma mais ampla a estratégia industrial global da companhia, deixando de atuar apenas como mercado consumidor.

Atualmente, a fábrica de Iracemápolis produz o SUV híbrido Haval H6, além do Haval H9 e da picape Poer P30 a diesel. A nova unidade deverá concentrar projetos de maior volume, incluindo a possibilidade de produção de um SUV posicionado abaixo do Haval H6, com preço mais competitivo. O modelo é tratado internamente como sucessor do conceito conhecido como Haval H4.

Hoje, a linha da marca no país parte de valores acima de R$ 200 mil, enquanto o ticket médio do mercado brasileiro gira em torno de R$ 150 mil, o que abre espaço para um produto mais acessível. A ampliação da capacidade produtiva também permitirá elevar o índice de nacionalização e reduzir gradualmente a dependência de componentes importados nos próximos anos.

Ainda não há prazo oficial para o início das obras ou para o começo da produção em Aracruz, mas a confirmação do projeto indica que a expansão industrial da GWM no Brasil já está definida e integra uma estratégia de longo prazo para consolidação da marca na região.

Foto: Divulgação/GWM