A Lotus começou a antecipar como será sua operação no Brasil ao revelar, durante o Salão de Pequim, os primeiros indícios dos modelos que deverão liderar a estratégia da marca no país. O principal destaque foi o Eletre, SUV elétrico de até 930 cv que apareceu ao lado do diretor de marketing da operação brasileira, Oswaldo de Paula Ramos Jr., em uma publicação nas redes sociais. A movimentação ocorre poucos dias após a confirmação oficial da chegada da fabricante britânica ao mercado brasileiro e sinaliza que a empresa pretende ocupar um espaço voltado ao desempenho, à exclusividade e à tecnologia de ponta.

O Eletre é o primeiro SUV da história da Lotus e simboliza uma transformação profunda da fabricante inglesa desde que passou ao controle do grupo chinês Geely, em 2017. Conhecida durante décadas por esportivos leves e focados em dirigibilidade, a marca adotou uma nova estratégia baseada em eletrificação, plataformas modulares e alta tecnologia. O SUV nasceu justamente desse novo momento da empresa e utiliza arquitetura elétrica derivada da plataforma SEA da Geely, desenvolvida para veículos premium de alto desempenho.

Com 5,10 metros de comprimento e sistema elétrico de 800 volts, o Eletre foi criado para disputar mercado com modelos como Lamborghini Urus e Porsche Cayenne. Mesmo sendo um utilitário esportivo de grande porte, entrega números típicos de superesportivos. Na versão de entrada, a potência chega a cerca de 600 cv, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em menos de três segundos. Nas configurações mais extremas, o modelo alcança 930 cv e mais de 100 kgfm de torque.

O conjunto elétrico também evidencia a proposta tecnológica do veículo. Equipado com bateria de 100 kWh, o SUV oferece autonomia próxima de 600 quilômetros no padrão WLTP e suporta carregamento ultrarrápido de até 350 kW. Segundo a fabricante, isso permite recuperar cerca de 400 quilômetros de alcance em apenas 20 minutos. O modelo ainda utiliza sensores LiDAR para funções de condução semiautônoma e aposta em um interior fortemente digitalizado, com múltiplas telas e poucos comandos físicos.

A chegada da Lotus ao Brasil ocorre em um momento de mudança importante no segmento premium global. Nos últimos anos, marcas chinesas ampliaram presença internacional e passaram a influenciar diretamente o desenvolvimento tecnológico de fabricantes tradicionais europeias. O próprio Eletre é resultado dessa nova dinâmica da indústria, na qual grupos chineses deixaram de atuar apenas como investidores para assumir papel central no desenvolvimento de plataformas, eletrificação e softwares automotivos.

Mais do que disputar volume de vendas, a Lotus deverá atuar no Brasil como uma marca de imagem e posicionamento. O slogan “For the drivers”, exibido em uma das publicações feitas durante o evento na China, reforça a tentativa de preservar a identidade esportiva da fabricante mesmo em uma fase marcada por SUVs elétricos e veículos maiores. A estratégia indica que a empresa pretende atrair consumidores interessados em exclusividade e performance, sem entrar diretamente em uma disputa de preços no segmento premium.

Além do Eletre, outros modelos também aparecem como candidatos naturais para a operação brasileira. Entre eles está o Emeya, sedã elétrico de quatro portas desenvolvido sobre a mesma plataforma do SUV. O modelo mira concorrentes como Porsche Taycan e pode superar 900 cv de potência, ampliando a ofensiva da Lotus no segmento de elétricos de alta performance.

Já o Emira representa a conexão mais próxima da marca com sua história. Lançado em 2021, mantém a proposta tradicional de esportivo com motor central-traseiro, dois lugares e foco em experiência ao volante. O modelo pode utilizar motor 2.0 turbo de origem AMG ou um V6 3.5 supercharged, ambos próximos dos 400 cv. Embora esteja mais pesado que antigos ícones da marca, como Elise e Exige, o esportivo continua sendo o carro que melhor traduz a filosofia clássica da Lotus.

Foto: Lotus/Divulgação