A Stellantis confirmou o desenvolvimento de um novo carro elétrico de entrada para o mercado europeu. Chamado de E-Car, o modelo começará a ser produzido em 2028 na fábrica de Pomigliano, na Itália, unidade tradicional da Fiat conhecida historicamente pela produção de veículos compactos. O projeto faz parte da estratégia do grupo para ampliar presença no segmento de elétricos acessíveis em meio ao avanço da eletrificação e ao aumento da concorrência no mercado europeu.

Segundo a Stellantis, o E-Car será um veículo pequeno, totalmente elétrico e voltado à mobilidade urbana. O CEO da companhia, Antonio Filosa, classificou o projeto como uma “volta às origens”, afirmando que consumidores europeus voltaram a demandar carros compactos, acessíveis e sustentáveis produzidos localmente.

Embora o lançamento esteja confirmado apenas para a Europa, o modelo já gera expectativa em outros mercados. Na América do Sul, o E-Car poderá futuramente ocupar o espaço hoje desempenhado pelo Fiat Mobi, atual carro de entrada da marca no Brasil. Ainda não existe confirmação oficial sobre a chegada do modelo ao país.

Caso desembarque no mercado brasileiro nos próximos anos, o novo elétrico da Stellantis chegará para disputar espaço diretamente com modelos compactos de baixo custo que começam a ganhar força no país, como o BYD Dolphin Mini. O avanço das fabricantes chinesas no segmento de elétricos urbanos e acessíveis passou a pressionar montadoras tradicionais a acelerarem projetos de entrada voltados à eletrificação.

O mercado brasileiro de carros elétricos compactos vive hoje um momento de expansão impulsionado principalmente pelas marcas chinesas. Modelos como o BYD Dolphin Mini ajudaram a transformar os elétricos de entrada em uma categoria de volume no país, mostrando que existe demanda por veículos urbanos eletrificados com preços mais acessíveis. O hatch da BYD saltou de 21.945 unidades vendidas em 2024 para 32.458 em 2025, crescimento de aproximadamente 48%, consolidando o segmento como uma nova frente estratégica dentro da indústria automotiva nacional. O avanço também mostrou uma mudança importante no comportamento do consumidor brasileiro. Se em 2024 o Dolphin Mini ainda carregava forte efeito novidade após o lançamento, em 2025 o modelo passou a sustentar volumes mais estáveis ao longo do ano, chegando perto de 4 mil unidades mensais no fim do período.

O movimento também reforça uma mudança importante dentro da indústria automotiva. Após anos de foco em SUVs e veículos maiores, as montadoras voltam a olhar para os compactos urbanos como peça estratégica para ampliar o acesso aos carros elétricos e ganhar escala em mercados mais sensíveis a preço.

A estratégia da Stellantis acontece paralelamente à preparação da Fiat para lançar o Fiat Grande Panda no Brasil em 2026. O modelo deverá assumir posição acima dos compactos de entrada e será uma das principais apostas da marca nas comemorações de 50 anos da Fiat no mercado brasileiro.

Foto: Stellantis/Divulgação