A Ford anunciou, durante um encontro com concessionários e parceiros realizado em Salzburgo, na Áustria, um plano para lançar sete novos veículos na Europa até o fim da década. A estratégia foi apresentada como parte de uma ofensiva para fortalecer a presença da marca no continente, recuperar competitividade no segmento de carros de passeio e ampliar sua atuação em veículos comerciais em meio à pressão da eletrificação, ao avanço das fabricantes chinesas e ao aumento dos custos da indústria automotiva europeia.

O plano combina novos modelos, parcerias industriais e serviços digitais voltados para empresas. Do total de lançamentos previstos, cinco serão veículos de passeio produzidos na Europa e inspirados no histórico esportivo da marca no rally. A Ford confirmou que a nova linha incluirá um SUV compacto multienergia fabricado em Valência, na Espanha, um integrante inédito da família Bronco para o mercado europeu, um elétrico compacto com proposta esportiva, um SUV elétrico urbano e dois crossovers com diferentes opções de motorização.

A principal novidade da estratégia envolve a aproximação com a Renault. A Ford utilizará a plataforma Ampère, desenvolvida pela montadora francesa, em dois modelos compactos elétricos. Os veículos serão produzidos em fábricas da Renault, movimento que evidencia uma mudança importante na lógica da indústria automotiva europeia, na qual fabricantes tradicionais passaram a dividir estruturas, plataformas e desenvolvimento tecnológico para reduzir custos e ganhar escala.

Segundo Christian Weingaertner, diretor-geral da divisão de automóveis da Ford Europa, os futuros compactos manterão a identidade própria da marca, incluindo design, dinâmica de condução, suspensão e acerto de direção. A declaração busca afastar a percepção de que os modelos serão apenas versões adaptadas de produtos da Renault.

A parceria reflete um cenário de forte transformação no mercado europeu. Nos últimos anos, o segmento de veículos compactos perdeu rentabilidade devido à pressão regulatória, ao aumento dos investimentos em eletrificação e à entrada agressiva de fabricantes chinesas. Com margens cada vez menores, montadoras tradicionais passaram a depender de alianças para continuar competitivas em categorias de maior volume.

A Ford também aproveitou o evento para fazer críticas ao ritmo das metas de descarbonização na Europa. A empresa reafirmou seu compromisso com veículos de emissões zero, mas alertou que a velocidade das exigências regulatórias não acompanha o comportamento do consumidor em vários países do continente.

De acordo com Weingaertner, mercados como Noruega e países nórdicos já apresentam maturidade na adoção de elétricos, enquanto outros, como a Itália, ainda enfrentam resistência do público, limitações de infraestrutura e custos elevados. Nesse contexto, a montadora defende maior abertura para tecnologias de transição, como híbridos plug-in e elétricos de autonomia estendida.

A fabricante argumenta que uma transição acelerada pode acabar retardando a renovação da frota europeia, já que muitos consumidores ainda não estão dispostos a migrar para veículos totalmente elétricos. A preocupação também envolve pequenas empresas e operadores logísticos, afetados pela dificuldade de acesso à infraestrutura de recarga e pelos atrasos nas conexões de energia para centros de distribuição e depósitos.

Além dos veículos de passeio, a Ford reforçará sua linha comercial na Europa com dois produtos considerados estratégicos. O primeiro é a Ranger Super Duty, versão mais robusta da picape média que lidera o segmento europeu há onze anos consecutivos. O modelo foi desenvolvido para operações severas, incluindo mineração, atividades florestais, serviços de emergência e uso militar, com capacidade de reboque de até 4,5 toneladas e carga útil próxima de duas toneladas.

O segundo lançamento é a Transit City, van elétrica urbana desenvolvida a partir de uma base da chinesa JMC. O utilitário será vendido na Europa a partir de 2026 e também está confirmado para o mercado brasileiro. O modelo terá três configurações, incluindo uma versão chassi-cabine voltada para transformações e aplicações específicas.

A chegada da Transit City ao Brasil reforça a estratégia global da Ford de ampliar presença no segmento de logística urbana e entregas de última milha, mercado que vem crescendo com o avanço do comércio eletrônico e da demanda por operações urbanas eletrificadas.